科技新闻定了!蔚来汽车总部落户合肥:江淮应声涨停,蔚来盘前涨

科技新闻 2020-03-26135未知admin

  原标题:定了!蔚来汽车总部落户合肥:江淮应声涨停,蔚来盘前涨超20%

  2月25日,据合肥市发布官微消息,2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂,包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约,总投资1020亿元。其中,蔚来汽车中国总部项目计划超百亿元。与此同时,江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。

  上述消息称,蔚来汽车中国总部项目包括:在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。蔚来中国落户合肥5年内,将打造一个千亿产值的龙头企业,加速合肥新能源汽车集群发展。

  据了解,蔚来中国总部项目计划145亿元,蔚来汽车将投资10亿元规划建设总部和研发、15亿元投向第二生产。按照规划,蔚来汽车预计在2020年营收达到148亿元,2024年拟上市6~8款车型,营收达到1200亿元。此外,在签约仪式上,双方还提出将在2025年前登陆科创板。

  此外,蔚来汽车的第三款量产车型EC6也启动量产交付,新车定位为一款电动智能轿跑SUV,科技新闻性能版车型在NEDC工况下续航为615公里。按照规划,EC6预计于2020年7月公布价格和配置,9月交付。

  蔚来汽车的故事

  事实上,汽车注入“救命钱”的消息就一直没有断过。

  根据蔚来汽车2019年的财报可知,第一季度亏损约26.24亿币,第二季度亏损约32.86亿币,第三季度亏损约24.7亿币,同时账上资金只剩下了2.743亿美元,蔚来汽车作为一家初创车企,很缺钱。

  而蔚来作为国内造车中的一员,要想在日益的汽车市场争夺中占领自己的高地,资金链又决不能断。所以在2019年5月,蔚来汽车就提出打造“蔚来中国”的新实体模式,寻求与地方的深度合作,简单来说可以看做“哪里能给钱给地给政策,就把大本营搬到哪里去”。

  当时就有消息传出,亦庄国际投资发展有限将以现金方式对“蔚来中国”出资币100亿元,用来协助“蔚来中国”建设或引进第三方,共同建设蔚来中国先进制造,生产二代平台车型。时间过去两个月,蔚来汽车科技有限与2019年7月24日在亦庄注册成立,这似乎也预示着“蔚来中国”将正式落户亦庄。可是这一举措似乎到这就停止了,蔚来汽车和亦庄国投一直都没有后续的消息传出,业内人士纷纷预测这幢交易“黄了”。

  到2019年10月,又有消息说蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区谈一笔超50亿元的意向,作为筹码,蔚来汽车将会在吴兴区建一个具备20万辆年产能的工厂,科技新闻以带动当地的就业及财政税收,但这个计划最终被吴兴区否认。再到后来,就有了“广汽要给蔚来投10亿美元”“吉利要给蔚来投3亿美元”等消息。甚至在吉利要入股蔚来的消息放出来之后,还有传言说“蔚来汽车以后就是吉利代工”“蔚来跟江淮的合作方式恐有变动”等多种说法。

  从这些蔚来汽车的传闻来看,为了能够获得良好的结构,蔚来汽车是愿意付出一些代价的,并且蔚来汽车从去年第三年度的毛利提升开始,整个的运作方式及成本控制已经被许多资本方认可,具备一定的议价资本。但还有最重要的一个信息,就是蔚来汽车必须要尽快获得新入资本了,否则2020年的产品规划以及发展都将受到很大程度的影响。

  据悉,一直以来,没有汽车生产资质的蔚来,采取的都是代工模式,而位于合肥的江淮工厂正是蔚来汽车的生产。

  在此之前,蔚来汽车中国总部设在上海,并曾计划斥资在上海建工厂,但与特斯拉争抢上海地区生产资质失利后,蔚来暂停上海建工厂计划。

  为何是江淮汽车?

  江淮汽车在国内既算不上一线品牌,主打车型也以小型车辆为主。主打科技、高端、豪华的蔚来汽车为何还要选择江淮汽车呢?

  没有新能源资质资质 是龙您的也盘着

  众所周知,目前国家大力发展与扶植新能源汽车,并对部分符合要求的新能源车型进行国家补贴,不过新能源生产资质却是横在这里的一道杠。实际上,包括蔚来、科技新闻乐视在内的众多要传统主机厂的“新车企”均还没有拿到新能源“准生证”。

  一纸新能源汽车资质 蔚来不得不与江淮合作

  蔚来汽车目前还没有新能源汽车的生产资质,如果不找到一家具备资质的主机车进行合作,ES8根本无法上市销售。

  在新能源领域 江淮还是有两把刷子

  江淮汽车在传统汽车领域,确实无法和吉利、长安等自主品牌一较高下。但在新能源汽车方面,江淮还是有一定技术底蕴的。这从大众与江淮的合作不难看出,大众也是看中了江淮在新能源方面的造诣。

  最后,既然大众和蔚来同时找上江淮合作新能源汽车项目,就足以证明江淮的实力。

  但对于一直以特斯拉为竞争对手的蔚来,与江淮的合作,就好比之前的捷豹虎找上奇瑞一样,品质肯定不担心,就是这心态要慢慢消化。

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